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在5月與中國大陸開啟南海爭端雙邊談判前，菲律賓總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)政府態度大逆轉，表示欲與美國在南海地區的區域安全上攜手合作。
菲律賓總統杜特蒂上任以來採取「親中疏美」政策。他批評美國不遺餘力，去年10月更對與美軍聯合軍演喊「卡」，對中國大陸則處處討好。
然而，在中菲南海談判之際，杜特蒂突然一反常態，開始與美國親近。本月7日菲國外交部長馬納羅(Enrique Manalo)表示，希望美國能強化南海地區的安全以及和菲律賓的合作，欲淡化這兩個長期軍事盟友在前一段時期的齟齬。他在接受媒體採訪時表示，重點不要讓一些不愉快影響了兩國關係的核心所在，肯定了兩國堅定的邦誼。
分析家指出，菲律賓今次的行動是希望維護自己國家的利益，並增加中菲談判時桌上的籌碼。菲律賓是涉及南海領土主權爭議的國家之一，今年擔任東南亞國協的輪值主席國。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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22年未調整票價的台鐵，最近正在研擬調漲方案，初步將以行政院10年前核定但未實施方案為基礎，區間車平均漲幅7.5%、長程票價不變，同時舊自強號、普悠瑪號、太魯閣號也將研擬調整。台鐵局表示，票價調整方案預計5月初提報交通部，預計最快今年底前實施。
台鐵長年虧損，交通部長賀陳旦先前表態支持台鐵票價合理化，並要求台鐵局3個月內提出具體方案，對此，台鐵局初步傾向維持民國96年行政院核定卻沒實施的方案，城際列車（如自強號）20公里內一律為45元，其餘維持不變；但區間列車短程票價將漲幅達7.5％，比起現行票價貴4至17元。
台鐵局表示，目前正在精算近10年來物價、人力成本等變化，評估是否重提方案，但考量當初行政院已經完成核定程序，若變動任何費率則須再走一次審核流程，恐將耗時至少1年以上時間，因此初步傾向不變動，但會有配套措施，像是尖離峰時段、定期票優惠等方案，詳細方案仍待研擬規畫中。
台鐵局強調，即便票價調整方案經過交通部核定，也不可能馬上公告實施，後續還有自動售票機電腦程式修改等作業，如果一切順利的話，台鐵新票價方案最快會在今年底前上網友一致推薦 路。
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